【財經(jīng)分析】直擊吉利業(yè)績會：營收破千億、多項指標創(chuàng)新高 吉利汽車重現(xiàn)輝煌可期

新華財經(jīng)上海8月22日電（記者 王鶴）吉利汽車8月21日發(fā)布2024年上半年業(yè)績，從銷量、出口量、新能源汽車滲透率，到公司總營收、凈現(xiàn)金水平，多項指標均創(chuàng)歷史新高，盈利能力顯著提升。

吉利管理層在業(yè)績發(fā)布會上說，2024年上半年，吉利汽車新能源銷量占比大幅提升，燃油車重新回到自主品牌第一名，已經(jīng)看到公司重新輝煌的曙光。吉利已將全年銷量目標從190萬輛上調至200萬輛。

盈利能力顯著提升 多項指標創(chuàng)新高

吉利汽車實現(xiàn)總收入1073億元，創(chuàng)歷史新高，同比大幅增長47%；凈現(xiàn)金水平上升25.4%至357億元創(chuàng)歷史新高，現(xiàn)金儲備充裕穩(wěn)健。股東應占溢利同比大幅增加，上半年股東應占溢利106億元，同比大增574.7%；實現(xiàn)扣非股東應占溢利33.7億元，同比增長114%。

盈利能力顯著提升，規(guī)模效應和產(chǎn)品結構優(yōu)化成效顯著，毛利總額大幅提升至162億元，毛利率高達15.1%，穩(wěn)中有升。

營收突破、盈利提升源于上半年銷量超預期完成，新能源汽車和出口銷量均創(chuàng)新高。

上半年，吉利汽車累計銷量95.6萬輛，創(chuàng)歷史新高，同比增長約41%，油電雙線齊增長。新能源汽車累計銷量超32萬輛創(chuàng)歷史新高，同比勁增約117%。

通過過去幾年“打基礎、練內功”，吉利汽車已經(jīng)完成新能源發(fā)展的基本投入期，今年上半年平均新能源滲透率達到40.3%，六月份新能源滲透率達到48.6%。吉利汽車目前位居新能源車自主品牌第一梯隊，如今已到爆發(fā)的“臨界點”。

同時，海外出口再創(chuàng)新高。上半年集團累計出口銷量197428輛，同比增長超67%，海外市場增速持續(xù)領先行業(yè)大盤。得益于海外市場積極反饋帶來的信心，吉利汽車已將海外出口目標從年初的33萬臺上調至38萬臺。

此外，三電業(yè)務、技術授權及研發(fā)服務收入等其他業(yè)務收入增長至198.25億元，業(yè)務結構多元化趨勢顯著，為營收大幅增長作出重要貢獻。

吉利汽車集團副CFO戴永介紹，今年上半年吉利總現(xiàn)金水平上升17%至444億元，創(chuàng)下歷史新高，現(xiàn)金儲備充裕。他表示，吉利汽車尤其重視中小股東回報，未來計劃穩(wěn)中有升地保持分紅比例，讓股東投資更有價值，預計2024年以及未來會保持經(jīng)營利潤30%以上分紅比率。

“2024年上半年，吉利汽車新能源銷量占比大幅提升，燃油車重新回到自主品牌第一名。吉利已經(jīng)開始扭轉過去幾年比較低迷的局面，正在一步一個腳印地實現(xiàn)前幾年制定的戰(zhàn)略規(guī)劃?！奔嚳毓捎邢薰拘姓偛眉皥?zhí)行董事桂生悅說。

如此表態(tài)的底氣源自兩方面，一是源于銷量的強勁增長勢頭，預計接下去每半年銷量都會是歷史新高；二是來源于新能源產(chǎn)品，吉利在各個價格段產(chǎn)品進行了合理布局，在規(guī)模化效應和智能化技術共同提升之下，新能源板塊扭虧為盈的局面將很快到來?！靶履茉磁ぬ潪橛木置嬉坏┏霈F(xiàn)，加上傳統(tǒng)燃油車強大的盈利能力，公司盈利狀況一定會快速、大規(guī)模地得到改善，吉利汽車很快將迎來重現(xiàn)輝煌的曙光?！?/p>

有底氣跑贏價格戰(zhàn) 以全球化布局、本地化生產(chǎn)應對歐盟關稅

汽車行業(yè)的風吹草動都是市場關注的焦點。國內，有市場激烈的價格競爭，海外，有歐盟對我國純電動汽車征收反補貼關稅，每一家車企都面臨不小的挑戰(zhàn)。

淦家閱表示，在有關價格戰(zhàn)的問題上，吉利汽車始終堅持市場定價發(fā)展，把質量放在產(chǎn)品基礎之上，所有產(chǎn)品遵循市場目標，優(yōu)先讓產(chǎn)品保持市場競爭力，讓客戶利益不受損。要做到既保持產(chǎn)品競爭力，又要讓產(chǎn)品成本得到有效控制。

財報顯示，在今年上半年市場競爭環(huán)境比去年下半年更嚴峻的情況下，吉利毛利率依然保持比較有競爭力的水平。

淦家閱說，吉利堅持產(chǎn)品質量、技術的領先性，打質量戰(zhàn)、服務戰(zhàn)、道德戰(zhàn)，讓客戶長期利益不受損，做到既要讓產(chǎn)品有競爭力，又要讓產(chǎn)品成本得到有效控制。

“通過這幾年在市場中不斷的錘煉，迎合汽車市場發(fā)展的潮流，吉利在各方面有了更多進步，應對中國殘酷的汽車市場競爭局面，我們更有底氣，更有信心。”淦家閱說。

“歐盟征收反補貼關稅，無論對吉利還是極氪，在歐洲市場銷售都會受到較大影響?！奔毓杉瘓F總裁、極氪智能科技CEO安聰慧說，吉利正在積極部署和探索在歐洲的本地化生產(chǎn)，目前還未最終確定，到合適時機會對外發(fā)布。”

多年前開始的全球化布局優(yōu)勢，讓吉利能靈活應對歐盟新增關稅。

吉利控股集團CEO、吉利汽車控股有限公司副主席及執(zhí)行董事李東輝透露：“針對歐盟新增關稅問題，吉利控股早已經(jīng)進行全球化布局，下一步針對歐洲區(qū)域，吉利控股一定會有多樣的市場、產(chǎn)能布局安排，例如利用沃爾沃、LEVC、路特斯的工廠或與其他全球合作伙伴合作，靈活完成產(chǎn)能規(guī)劃和部署?！?/p>

歐盟只是吉利全球化的一部分，事實上，吉利品牌已進入76個國家，極氪品牌已進入30個國家，吉利汽車全球化步伐也在穩(wěn)步推進。

淦家閱說，吉利作為一家全球化企業(yè)，具備豐富的國際化資源，擁有眾多的優(yōu)勢海外模式。以馬來西亞的寶騰模式為例，通過產(chǎn)品、技術、供應鏈、人才等輸出，寶騰模式已經(jīng)發(fā)展為東盟的典范模式。未來，公司將繼續(xù)激活墨西哥、中亞五國等潛力市場，快速拓展越南、澳新、印尼等新興市場，通過多重方式推進國際業(yè)務發(fā)展。

李東輝還在業(yè)績會上透露了吉利控股集團的表現(xiàn)。通過近年國內外的業(yè)務和投資的布局，吉利控股已經(jīng)在很多電動智能車企、前瞻技術、基礎研發(fā)、架構開發(fā)、電池包括固態(tài)電池、芯片、低軌導航各個技術和生態(tài)領域進行了戰(zhàn)略性布局，依然保持非常良好的財務狀況。這些前瞻性技術、新業(yè)務布局，必然會出現(xiàn)從虧損到減虧到盈利的過程，吉利控股集團2021年、2022年利潤下滑，但2023年下半年已經(jīng)實現(xiàn)利潤同比正增長，基于沃爾沃和吉利汽車兩個核心主體業(yè)務的良好業(yè)績，以及其他相關業(yè)務領域持續(xù)改善，吉利控股集團今年上半年也交出了較好的利潤增長業(yè)績。

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編輯：胡晨曦

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